1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然后繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩準腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
 隨著我國公路建設、能源消耗結構變化、重點工程建設加快，近年來我國專用汽車行業迎來了一個發展的"小高峰"。

有專家預測，我國專用汽車產品將達到6000個品種，年產量達到90萬輛。在我看來，我國專用汽車產品將主要呈現四種發展趨勢：

高技術、高附加值發展趨勢。隨著市場競爭趨勢的加劇，產品成本的增加，勞動密集型產品以價格取勝的競爭優勢將被進一步弱化，以技術創新的替代性經濟增長將成為專用汽車行業新的經濟增長方式。此外，市場對高技術高附加值產品的需求將大大增加，這種趨勢將提高專用車企業開發高技術、高附加值產品的積極性。今后一段時期內，高新技術的大量應用加上我國專用汽車產品傳統的成本優勢會使國產專用汽車在出口方面上一個新臺階。

重型化、多軸化趨勢。近年，我國重卡產量一度出現"井噴"，盡管好景不長，但是由于產品銷售結構發生了變化，整個重卡行業的專用化程度越來越高，從而使重卡底盤的降幅大大小于重卡整車和半掛牽引車。重卡尤其是重卡底盤的快速增長充分印證了專用車重型化發展的趨勢。道路條件的改善和交通運輸業的發展為公路運輸的高速化、集裝箱化創造了良好條件，同時為大噸位、大功率、多軸化專用汽車的廣泛應用提供了廣闊空間。

合資合作、資產重組趨勢。從國際市場形勢來看，國外發達國家因受勞動力價格及經濟低迷狀況的制約，近年來制造業紛紛外移，給我國專用汽車進入國外市場提供了一定機遇。一方面，國內專用汽車靠其價格優勢在歐、美、日、東南亞和中東市場不斷增加市場份額，為國內專用汽車進入國際市場奠定了良性基礎；另一方面，國外專用汽車企業為尋求新的經濟增長點，將會積極開拓國內市場，在中高端產品方面占據優勢，通過合資合作，將會對促進我國高附加值產品的開發起到一定的積極作用。